簡(jiǎn)介
在當(dāng)今數(shù)字時(shí)代,體育直播已成為享受體育賽事的一種流行方式。如果您有興趣加入體育直播社區(qū),本文將為您提供一步步指南,介紹如何申請(qǐng)您的直播間。
第 1步:選擇直播平臺(tái)
第一步是選擇一個(gè)直播平臺(tái)。有許多不同的平臺(tái)可供選擇,每個(gè)平臺(tái)都有自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。一些受歡迎的平臺(tái)包括 Twitch、YouTube Live 和 Facebook Live。
在選擇平臺(tái)時(shí),請(qǐng)考慮以下因素:
- 受眾群:不同的平臺(tái)吸引不同的受眾群。選擇觀眾與您的目標(biāo)受眾最匹配的平臺(tái)。
-
功能:不同的平臺(tái)提供不同的功能。某些平臺(tái)提供高級(jí)功能,例如定制流媒體布局直播軟件時(shí),您需要配置以下設(shè)置:
- 視頻源:選擇您要流式傳輸?shù)囊曨l源(例如,您的網(wǎng)絡(luò)攝像頭或計(jì)算機(jī)屏幕)。
- 音頻源:選擇您要流式傳輸?shù)囊纛l源(例如,您的麥克風(fēng)或音樂)。
- 輸出設(shè)置:配置您的輸出設(shè)置,例如流媒體分辨率和比特率。
第 4 步:申請(qǐng)直播許可
在某些情況下,您可能需要申請(qǐng)直播許可才能直播體育賽事。此許可通常由體育聯(lián)盟或版權(quán)所有者頒發(fā)。
申請(qǐng)直播許可的過程因平臺(tái)和體育賽事而異。請(qǐng)聯(lián)系直播平臺(tái)或體育聯(lián)盟以了解有關(guān)如何申請(qǐng)?jiān)S可的更多信息。
第 5 步:宣傳您的直播間
一旦您獲得直播許可,您就需要宣傳您的直播間。這是讓人們知道您直播的原因。
您可以通過各種渠道宣傳您的直播間,例如:
- 社交媒體:在社交媒體上宣傳您的直播間。發(fā)布有關(guān)您即將到來的流的信息并分享您的頻道或帳戶鏈接。
- 論壇和社區(qū):加入體育論壇和社區(qū)。在這些論壇上宣傳您的直播間并與其他粉絲互動(dòng)。
- 電子郵件營(yíng)銷:構(gòu)建電子郵件列表并發(fā)送時(shí)事通訊,以宣傳您的直播間。
結(jié)論
申請(qǐng)?bào)w育直播間的過程可能很復(fù)雜,但通過遵循本指南中的步驟,您可以順利完成整個(gè)過程。通過精心準(zhǔn)備和適當(dāng)?shù)耐茝V,您可以在體育直播界建立成功的直播間。
活動(dòng)運(yùn)營(yíng)從入門到進(jìn)階最全指南!
cctv5今日直播節(jié)目表
CCTV5今日直播節(jié)目表如下:
中央五套5節(jié)目表直播表
1. 體育賽事直播
* 8月10日 周一 08:00 足球:意大利甲級(jí)聯(lián)賽,尤文圖斯VS AC米蘭(直播頻道:CCTV-5)
* 8月10日 周一 19:30 籃球:中國(guó)男籃對(duì)陣澳大利亞男籃(直播頻道:CCTV-5)
* 8月11日 周二 09:00 游泳:2023年世界游泳錦標(biāo)賽,100米自由泳比賽(直播頻道:CCTV-5)
2. 體育新聞報(bào)道
* 8月9日 周日 20:00 新聞報(bào)道:2023年F1賽車上海站比賽現(xiàn)場(chǎng)情況(直播頻道:CCTV-5)
* 8月10日 周一 12:00 新聞簡(jiǎn)報(bào):中國(guó)女子排球隊(duì)在亞洲杯中奪冠(直播頻道:CCTV-5)
3. 體育專題節(jié)目
* 8月10日 周一 22:00 專題片:回顧意大利足球的輝煌歷史(直播頻道:CCTV-5)
* 8月11日 周二 14:00 教學(xué)視頻:籃球技巧分享,如何提高三分球命中率(直播頻道:CCTV-5)
4. 健身瑜伽課程
* 8月10日 周一 15:00 課程:初學(xué)者瑜伽入門指南(直播頻道:CCTV-5)
* 8月11日 周二 16:30 課程:女性瑜伽,塑形瑜伽(直播頻道:CCTV-5)
* 8月12日 周三 21:00 課程:老年人瑜伽,舒緩瑜伽(直播頻道:CCTV-5)
賽車界漫游指南|五分鐘帶你看懂WEC
賽車運(yùn)動(dòng),代表著汽車技術(shù)的巔峰,在汽車文化的傳播中,亦起著舉足輕重的作用。 不過,由于F1、WEC、WRC、FE等各式賽事種類繁多、規(guī)則復(fù)雜,常常有觀眾面臨賽車運(yùn)動(dòng)難入門、看不懂的窘境,而遺憾地與賽車運(yùn)動(dòng)的種種精彩擦肩而過。 “賽車界漫游指南”專題,旨在對(duì)各類汽車賽事進(jìn)行簡(jiǎn)潔而全面的科普,力爭(zhēng)用最短的篇幅和易懂的圖解幫助想要入門汽車賽事的車迷朋友了解規(guī)則、看懂比賽,為對(duì)汽車賽事不甚了解的讀者們展示賽車運(yùn)動(dòng)的魅力與精彩。 專題第三期,我們來聊聊WEC。
1.為什么看WEC
WEC,即WorldEnduranceChampionship,世界汽車耐力錦標(biāo)賽,是世界上最高級(jí)別的汽車耐力賽事。 如果將F1比作100米賽跑,那WEC就是賽車界的馬拉松,其動(dòng)輒6小時(shí)以上的比賽時(shí)長(zhǎng),不僅是對(duì)賽車技術(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性的極致考驗(yàn),也是對(duì)車手、車隊(duì)工作人員體力、耐力、意志力的極大挑戰(zhàn)。 可以說,WEC的存在,不只是為了追求速度,而更是要在追求極速的同時(shí),探求車輛穩(wěn)定性、耐久性技術(shù)的邊界,是挑戰(zhàn)人類意志力極限的強(qiáng)者游戲。 WEC比賽中,有歷史悠長(zhǎng)、久負(fù)盛名的勒芒24小時(shí)耐力賽,相信不少車迷朋友們也早有耳聞,如果愿意試著入坑觀賽,相信WEC會(huì)給你與其他任何汽車賽事都截然不同的觀賽體驗(yàn)。
看什么
-組別/車隊(duì)/車手
想要快速入門一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),最快的辦法是成為某支隊(duì)伍或某位運(yùn)動(dòng)員的粉絲。 WEC也是一樣。 當(dāng)然,不同于F1的僅僅十支車隊(duì),WEC的車隊(duì)分為不同組別,數(shù)量眾多,故筆者要先對(duì)此予以解釋。 在當(dāng)前賽歷下,WEC分為四個(gè)組別,分別為L(zhǎng)MP1組、LMP2組、GTEPRO組、GTEAM組,具體的技術(shù)數(shù)據(jù)相對(duì)繁瑣,筆者在此就不過多贅述了,車迷朋友們可以這樣簡(jiǎn)單理解:LMP1組和LMP2組都是為WEC比賽專門研制的賽車,其中LMP1的規(guī)格比LMP2的規(guī)格更高;GTEPRO組和GTEAM組則都是由市面上的超級(jí)跑車所改裝而來的賽車,其中GTEPRO的規(guī)格比GTEAM的規(guī)格更高。 各組別具體對(duì)比圖見下圖。 在車隊(duì)方面,LMP1組曾經(jīng)星光熠熠,2010年代,保時(shí)捷、奧迪、豐田、日產(chǎn)之間的大戰(zhàn)一直為人傳頌,GTE組別的阿斯頓馬丁、保時(shí)捷、法拉利等來自廠隊(duì)的知名跑車之間的對(duì)決,同樣精彩紛呈。 此外,在LMP2組別還有一支由我國(guó)知名影星成龍先生投資的車隊(duì)——耀萊車隊(duì),他們也曾在勒芒中登上過最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。 在車手方面,由于車隊(duì)眾多,對(duì)車手需求量極大,有很多其他賽事的著名車手在WEC兼職比賽,比如來自F1的阿隆索、巴頓、哈特利、小林可夢(mèng)偉等,來自FE的布埃米、小塞納、達(dá)科斯塔等,這些車手們的老粉絲可以予以關(guān)注。
-賽事制度
由于WEC的耐力型賽事的本質(zhì),其很多賽事規(guī)則與F1等速度型賽事有所不同,在此予以介紹。
--耐力賽
所謂耐力賽,其與F1等追求速度的賽事的最大不同點(diǎn),就在于其遠(yuǎn)超其他賽事的比賽時(shí)長(zhǎng)。 從較短的4小時(shí)耐力賽、6小時(shí)耐力賽、8小時(shí)耐力賽,再到聞名天下的勒芒24小時(shí)耐力賽,每一次比賽都是對(duì)賽車耐久性能和車隊(duì)車手體力極限的巨大考驗(yàn)。
下圖一為一場(chǎng)WEC耐力賽即將開始前的畫面。 與其他賽事類似的是,WEC也同樣由排位賽決定比賽的發(fā)車順序,不同之處在于,WEC的發(fā)車采用滾動(dòng)發(fā)車而非靜態(tài)發(fā)車,即車陣將在行進(jìn)間開始比賽,而不是停下來進(jìn)行發(fā)車,因此比賽的發(fā)車排位順序?qū)Y(jié)果的影響也相對(duì)較小,更多的還是要考驗(yàn)賽車和車手在漫長(zhǎng)的數(shù)小時(shí)比賽中的表現(xiàn)。
下圖二為一場(chǎng)WEC耐力賽進(jìn)行中的畫面。 在比賽轉(zhuǎn)播畫面中,學(xué)會(huì)如何閱讀轉(zhuǎn)播信息可以幫助觀眾更好地了解比賽情況。 圖中紅框內(nèi)為比賽剩余時(shí)間,即比賽還將進(jìn)行23小時(shí)59分9秒。 圖中黃框內(nèi)為比賽的實(shí)時(shí)排名情況,由于WEC比賽沒有固定車手,故排位采用的是賽車的車號(hào)。 車號(hào)前面的帶有顏色的豎線,代表的是賽車所屬的組別,紅色代表LMP1組,藍(lán)色代表LMP2組,綠色代表GTEPRO組,黃色代表GTEAM組。 利用這些信息觀看比賽,例如圖中,排名第一的是7號(hào)車,它屬于LMP1組別。
--賽季
在比賽結(jié)束后,賽車依據(jù)沖過終點(diǎn)線的名次為比賽最終結(jié)果,不同組別的賽車分別在各自的組別內(nèi)進(jìn)行排名。 在積分方面,4、6小時(shí)耐力賽的前十名分別獲得25、18、15、12、10、8、6、4、2、1積分;8、10小時(shí)耐力賽的前十名分別獲得38、27、23、18、15、12、9、6、3、2積分;24小時(shí)耐力賽的前十名分別獲得50、36、30、24、20、16、12、8、4、2積分。 顯而易見的,更艱難的比賽理應(yīng)占有更高的權(quán)重,故而車手獲得的積分也就更多。 在一個(gè)賽季結(jié)束后,積分最多的車隊(duì)、車手將分別獲得車隊(duì)總冠軍、車手總冠軍。
怎么看
-策略/燃料
燃料之于賽車,正如同食物之于人類,可以想見,對(duì)于一場(chǎng)耐力賽事,賽車燃料的消耗速度與戰(zhàn)術(shù)安排,起著至關(guān)重要的作用。 首先,油量的不同,對(duì)于賽車速度有著很大的影響。 在加滿油的情況下,賽車質(zhì)量更大,速度相比于輕油狀態(tài)下要更慢。 因此,每次進(jìn)站補(bǔ)充多少油量從而控制對(duì)速度的影響,是車隊(duì)策略工程師必須考慮的。 其次,車手駕駛方式的不同,對(duì)燃料的消耗也有著很大的影響。 激進(jìn)的駕駛、對(duì)其他賽車進(jìn)行超車、防守等,都會(huì)顯著加劇燃油的消耗,因此如何選擇合適的駕駛風(fēng)格,也是燃料控制策略至關(guān)重要的一環(huán)。 如圖所示,賽車正在進(jìn)站加油。
-策略/輪胎
與燃料消耗類似,在長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)小時(shí)的比賽中,一套輪胎顯然不可能堅(jiān)持完全程,在整場(chǎng)耐力賽中,賽車要數(shù)次進(jìn)站換胎,因而使得輪胎策略也成為了比賽策略中重要的一環(huán)。 當(dāng)車手激進(jìn)駕駛時(shí),輪胎消耗較快,而當(dāng)車手進(jìn)入巡航模式平穩(wěn)駕駛時(shí),輪胎的消耗則較慢,對(duì)于輪胎使用量的管理,需要車手與車隊(duì)工程師雙方的共同努力,是一門很有講究的學(xué)問。 值得一提的是,WEC中一次換胎并不要求換全套,因此車隊(duì)也可以選擇只換前輪或只換后輪,給戰(zhàn)術(shù)增添了更多的變數(shù)。 另外,WEC賽車自帶千斤頂,因此與F1不同,只要少數(shù)幾名技師即可完成換胎過程,也使得進(jìn)站換胎的過程顯得非常具有挑戰(zhàn)性和觀賞性。 如圖所示,賽車正在進(jìn)站換胎。
-策略/車手輪換
顯然,不可能有任何一名車手可以連續(xù)24小時(shí)不間斷地駕駛高速賽車,因此,每一場(chǎng)WEC耐力賽,每一輛賽車都由三名車手來輪流進(jìn)行駕駛,而對(duì)車手輪換的安排,同樣非常值得研究。 輪換安排,要深入考慮每名車手的技術(shù)特點(diǎn),例如,有人擅長(zhǎng)超車,就應(yīng)該安排他在需要向前超越的時(shí)候駕駛賽車完成進(jìn)攻;有人擅長(zhǎng)平穩(wěn)駕駛,那就應(yīng)該安排他在場(chǎng)上局勢(shì)穩(wěn)定后駕駛賽車進(jìn)行巡航;有人擅長(zhǎng)夜間駕駛,那顯然他的任務(wù)應(yīng)該被安排在夜幕降臨后,等等。 對(duì)車隊(duì)工程師來說,要仔細(xì)考慮每一位車手的特點(diǎn)、駕駛風(fēng)格以及他的身體狀態(tài)和疲勞情況,隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)三位車手進(jìn)行輪換,使得每一位車手都能最高效地發(fā)揮出自己的特長(zhǎng)。 如圖所示,賽車正在站內(nèi)進(jìn)行車手輪換。
-事故處理/黃旗/全場(chǎng)黃旗/安全車
對(duì)于WEC這樣的高速賽車來說,賽道上的任何碎片或者故障車都是極為危險(xiǎn)的,因此FE比賽的事故處理就顯得尤為重要。 當(dāng)比賽出現(xiàn)輕微事故時(shí),會(huì)出示黃旗“YellowFlag”,表示賽道的某段出現(xiàn)事故,車手在這一賽段要尤為注意,不允許超車,減速行駛。 當(dāng)比賽出現(xiàn)相對(duì)復(fù)雜的事故時(shí),會(huì)給出減速區(qū)“SlowZone”,此時(shí)車手們?cè)谙鄳?yīng)減速賽段中都不允許超車且不得超過規(guī)定速度50km/h。 當(dāng)事故比較嚴(yán)重、不易處理時(shí),會(huì)出動(dòng)安全車“SafetyCar”,此時(shí)安全車駛上賽道,所有賽車要按順序跟隨安全車行駛,大幅壓縮車陣、壓制速度,為事故處理留出空間。 如圖所示,賽會(huì)給出了“SlowZone”。
什么時(shí)候看/在哪里看
目前,本賽季的WEC前8站比賽均已完成,最具代表性的勒芒24小時(shí)耐力賽也已經(jīng)在9月20日比完,本賽季僅剩下最后一站巴林8小時(shí)耐力賽,感興趣的車迷朋友可以進(jìn)入WEC官方網(wǎng)站查看具體安排。
現(xiàn)在主流直播平臺(tái)中對(duì)WEC進(jìn)行轉(zhuǎn)播的,主要是騰訊體育,車迷朋友們可以予以關(guān)注。 另外,WEC在新浪微博有官方賬戶,B站上則有很多非官方的往屆比賽錄播,新入坑的車迷可以進(jìn)行觀看,有助于加深對(duì)WEC比賽的了解。
5.寫給WEC的新車迷
作為經(jīng)典的汽車賽事之一,WEC與其他賽事相比,有著截然不同的魅力,觀賽方式也可謂天差地別。 對(duì)于國(guó)內(nèi)車迷來說,睡前看一下一場(chǎng)WEC比賽的發(fā)車,睡醒起床發(fā)現(xiàn)比賽才剛剛進(jìn)行完一半,是WEC比賽的常態(tài),也不失為一種非常新奇的觀賽體驗(yàn)。 正如其名“耐力賽”一般,WEC的觀賽過程,對(duì)于車迷的耐性來說,也同樣是一種考驗(yàn)。 如果你愿意嘗試這樣與眾不同的體驗(yàn),筆者相信,WEC賽事,絕不會(huì)令你失望。
作者:王林威